ארכיון קטגוריות: כתבות

דילול: יתרונות/חסרונות

 נכתב על ידי Tom Turner ,  תורגם על ידי איציק מה-יפית  מתוך Pilot workshops.com   Lean of Peak: Pros/Cons Scott H.       שאלת מנוי: "אני יודע שנכתב הרבה על הפעלת מנוע מדולל. אני חדש בזה, לפיכך, אעריך סקירה מהירה של המשמעות של זה, היתרונות והחסרונות ומתי להשתמש בזה. תודה." Tom:   דילול הינה אפשרות בדיוק כמו שהמראה משדה קצר הינה אפשרות או הגשת מרשה IFR בשמיים צלולים  היא אפשרות - כדאי לדעת כיצד לעשות זאת ויתכן שלבחור לעשות זאת כל הזמן ללא קשר לתנאים. המציאות היא שהרבה פעמים דילול הינו רעיון טוב, בפעמים אחרות אולי תרצו לטוס בתערובת עשירה. מדוללים או תערובת עשירה, מה שאנו מתכוונים אליו הינו קביעת התערובת. החל מעשירה מלא, ככל שתצמצם את זרימת הדלק (כלומר אתה מדלל את המנוע) טמפרטורת גז הפליטה תעלה. בסופו של דבר היא מגיעה לטמפרטורה מקסימאלית או לשיא (שיא EGT) וכל דילול נוסף גורם ל EGT לרדת. תערובת עשירות בשיא EGT מספקות יותר כוח. המטוס טס מהר יותר, אך המנוע שורף יותר דלק וטמפרטורות...
קרא עוד

האם הנוסעים צריכים להישאר שקטים?

נכתב על ידי Bob Martens , תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך Pilot workshops.com     Should Passengers Stay Quiet? Craig N.   שאלת מנוי: "חבר שלי שטס עבור חברת תעופה אמר לי שעלי לשמור על תא טייס סטרילי ביציאה והגעה. האם שווה לעשות זאת במטוס תעופה כללית שלי?" Bob:    בואו נשלוף כאן רמז מקהילת התעופה המקצועית. אנחנו מנחים את קהילת חברות התעופה להשתמש בהליך תא טייס סטרילי מרגע שיוזמים הסעה ועד 10,000 רגל. הדבר נכון גם בהנמכה, מגובה של 10,000 רגל עד שהמטוס שלהם חונה, פטפוט בתא הטייס אינו מורשה. חשוב על איך זה יכול לשפר את הפעולות בתא הטייס שלך אם אתה מתמקד בפרטים העומדים לרשותך לעומת פטפטנות עם הנוסעים שלך. זה מתחיל בתדריך לפני הטיסה שלנו. קשה להשתיק אנשים בתא הטייס. הכל מתחיל בתדריך טוב לפני הטיסה. הנוסעים שלך יכולים להיות נכס או התחייבות. אתה קובע לפני הטיסה איזה תפקיד הם ימלאו על ידי תדרוכם כיצד הם יכולים לעזור לך וכיצד הם יכולים לפגוע בך. הם...
קרא עוד

דילול במהלך הסעה

נכתב על ידי Bob Nardiello , תורגם על ידי איציק מה-יפית מתוך Pilot workshops.com   Leaning During Taxi Reno R.       שאלת מנוי: " ככלל, האם זה רעיון טוב לדלל את המנוע במהלך ההסעה?" Bob: כן, זוהי דרך טובה למנוע זיהום במצתים שלך. אל תדאג לגבי דילול רב מדי במהלך ההסעה. בהספק נמוך אתה לא יכול לגרום נזק עם ידית התערובת, מלבד לאגו שלך אם המנוע ישבוק על מסלול ההסעה. בססנה חד-מושבי תוכל בדרך כלל למשוך את התערובת לאחור כשני אינצ'ים מלאים מבלי שהמנוע יכבה. עם זאת, אתה יכול לגרם נזק למנוע על ידי המראה עם תערובת ענייה מדי, ולכן חשוב להעשיר אותה לפני ההמראה. ודא שרשימת התיוג שלך לפני ההמראה קוראת לקביעת תערובת לפני ההמראה, והקפד להשתמש בה! הנה דרך להגן מפני שכחה: קבע את התערובת כל כך ענייה שיש מספיק דלק בכדי לשמור על המנוע פועל בהסעה. אם תנסה להוסיף כוח מלא להמראה, המנוע יכשל ואולי ישבוק. יהיה ברור מה שכחת. אתה עלול לפגוע באגו שלך, אבל המנוע...
קרא עוד