ארכיון קטגוריות: כתבות

כישלון מנוע ומתיחת הגלישה

נכתב על ידי Bob Martens,  תורגם על ידי איציק מה-יפית

 מתוך Pilot workshops.com  Engine Failure And Stretching A Glide

Bobאם אנחנו טסים בגובה המאפשר לנו להגיע בבטחה לשדה תעופה, זוהי בחירה נהדרת המאפשרת לנו את האפשרות הטובה והבטוחה ביותר. שימוש בפונקציית nearest ב-GPS יכול לסייע לנו לזהות שדה תעופה. הוא יכול להיות מאחוריכם, יכול להיות בכל אחד מהצדדים, והגובה שלכם מאפשר לעשות את השדה, בצורה בטוחה, כבחירה המצויינת וזה בדיוק מה שאתם רוצים לעשות.

הבקרה עשוייה לעזור לכם לזהות שדה תעופה שאליו תוכלו להגיע.

אולם עלי לומר לכם, על פי נסיוני, יש טייסים שהכניסו עצמם לצרה בנסותם למתוח את הגלישה שלהם לשדה תעופה. כשאתם מנסים למתוח את הגלישה שלכם לשדה תעופה, אתם יכולים לאבד שליטה במטוסכם. תאונות הזדקרות-סחרור התרחשו, כך שתהליך קבלת ההחלטות אינו דבר פשוט. זוהי החלטה שיש לקבלה בהקדם,...

קרא עוד

מיטשל פלינט הלך לעולמו בגיל 94

מרכינים ראש  ! בגיל 94: הלך לעולמו הטייס האמריקני ממלחמת השחרור טייס הקרב האמריקני שנחשף למצוקת העם היהודי במלחמת העולם השנייה והיה מראשוני המתנדבים לחיל האוויר הישראלי, מיטשל פלינט, מת בשיבה טובה בביתו בלוס אנג'לס. "היה גאה במה שהוא עשה עד הרגע האחרון"    לכתבה המלאה

וכל הכבוד לאלי ענבר שעשה לו נחת רבה בעת ביקורו בישראל

flint
   ...
קרא עוד

ניהול דלק על ידי טייסים – 'לטוס על ריק'

NTSB  מתמקדת בניהול דלק על ידי טייסים - 'לטוס על ריק' תאונות ניהול כושל של דלק הינן נמנעות.

נכתב על ידי Rob Mark,  תורגם על ידי איציק מה-יפית

במשך עשורים לפני הופעת המכשור האלקטרוני, מדריכי טיסה לִמדו את הטייסים באופן סדיר לא לסמוך על מדי הדלק שמא תקלה תשאיר אותם ללא ידיעתם ריקים. למרות מערכות המדידה המדויקות יותר, ניהול דלק מהווה עדיין מספר שש ברשימת NTSB בקטגוריות תאונות התעופה הכללית, ומונה בערך 50 תאונות בכל שנה, חלקן עם קורבנות. fuel accident2

מטרת התראת הבטיחות החדשה של NTSB 'לטוס על ריק' הינה להקטין את מספר תאונות התעופה הכללית הנגרמות על ידי ניהול כושל של דלק (Jon...

קרא עוד